Wie Tesla die unwahrscheinlichste Automobilallianz aller Zeiten ins Leben rief

Jul 09, 2023

Pass auf, Tesla; Sieben große Automobilhersteller haben kürzlich ihren ehrgeizigen Plan bekannt gegeben, 30.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge in ganz Nordamerika zu bauen.

Im Wettlauf um die Beschleunigung der Revolution der Elektrofahrzeuge (EV) steht Tesla seit langem an der Spitze und verfügt über ein riesiges Netzwerk von Superchargern, die seinen Elektroautos einen Wettbewerbsvorteil verschafft haben. Es ist jedoch ein bahnbrechender Wandel im Gange, da eine Gruppe großer Autohersteller, die einst als Rivalen galten, sich zusammenschließen, um Teslas Dominanz im Ladebereich herauszufordern und die Elektrofahrzeuglandschaft Nordamerikas zu revolutionieren.

Der am 26. Juli 2023 angekündigte ehrgeizige Plan sieht die Schaffung eines umfassenden öffentlichen Ladenetzes für Elektrofahrzeuge vor, das durch die gemeinsamen Anstrengungen von General Motors, BMW, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Stellantis unterstützt wird. Ziel der Koalition ist es, über 30.000 neue Ladestationen auf dem gesamten Kontinent zu errichten, die bestehende Infrastruktur erheblich zu erweitern und eine neue Ära des zugänglichen und bequemen Ladens für alle Nutzer von Elektrofahrzeugen einzuläuten. Die Achillesferse von Elektrofahrzeugen, Ladeinfrastruktur und Verfügbarkeit wird voraussichtlich einen enormen Aufschwung erfahren. Durch die Bewältigung der Herausforderungen inkonsistenter Dienste, unterschiedlicher Steckertypen und begrenzter Standorte möchte die Koalition das Laden von Elektrofahrzeugen zu einem nahtlosen Erlebnis machen und Fahrern die Notwendigkeit ersparen, ihre Routen rund um Ladestationen sorgfältig zu planen.

Das wichtigste Unterscheidungsmerkmal dieses beispiellosen Ladenetzwerks für Elektrofahrzeuge ist sein Engagement für die Integration der Anschlüsse des North American Charging Standard (NACS) und des Combined Charging System (CCS). Mit diesem integrativen Ansatz kann praktisch jedes Elektrofahrzeug die Ladestationen nutzen, wodurch die Einschränkungen beseitigt werden, mit denen Besitzer bisher an bestimmte Anschlusssysteme gebunden waren.

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In einer Wende der Ereignisse haben sieben große Automarken beschlossen, sich zusammenzuschließen, um Tesla in Bezug auf Ladestationen und Verfügbarkeit in ganz Nordamerika zu schlagen. Über diese Koalition wird seit langem gesprochen. Unternehmen wie BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Stellantis haben sich alle zusammengetan, um das umfangreichste Ladenetzwerk aller Zeiten aufzubauen. Ziel des Plans war es, die derzeitige Ladeleistung auf dem gesamten Kontinent zu verdoppeln, damit Fahrer von Elektrofahrzeugen bessere und leichter zugängliche Möglichkeiten haben, ihre Fahrzeuge während der Fahrt schnell aufzuladen.

Automobilunternehmen, darunter BMW, GM, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Stellantis, haben ihren ehrgeizigen Plan angekündigt, ab 2024 30.000 Ladestationen in den USA und Kanada zu bauen.

Tesla ist für seine Supercharger bekannt, deren Stationen so weit das Auge reicht. Das Megaunternehmen ist seit langem ein Pionier im EV-Sektor und stellt weiterhin viele Konkurrenten in den Schatten. Doch könnte Tesla bei einer Allianz dieser Größenordnung in Schwierigkeiten geraten? Technisch gesehen ja. Da diese sieben Unternehmen Milliarden in die Infrastruktur für Elektrofahrzeuge investieren, könnte das neue und verbesserte Ladesystem ohne Teslas Markenzeichen sie für potenzielle Käufer in den Hintergrund drängen. In dieser Branche dreht sich alles um die Markenbekanntheit. Wenn Tesla das einzige Elektroauto ist, das die Leute kennen, stellt das ein Problem für Marken wie BMW, GM, Honda usw. dar.

Diese Koalition möchte ihren eigenen Anspruch auf Ruhm auf dem Elektrofahrzeugmarkt geltend machen und ihr Engagement für diesen Gedanken festigen. Da Tesla immer nur ein Elektroauto war, ist es ein Synonym für das Konzept.

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Da sich diese Zusammenarbeit bereits in der Endphase befindet, wird Teslas langjähriges und umfangreiches Supercharger-Netzwerk bald der Vergangenheit angehören. Ein wesentlicher Teil dieser Neuigkeit besteht darin, dass Tesla durch die Zusammenarbeit der sieben großen Autohersteller bei dem Projekt zahlenmäßig (um einiges) unterlegen ist. Wenn man bedenkt, dass GM, BMW, Honda, Hyundai, Kia, Mercedes-Benz und Stellantis in den nächsten Jahren über 30.000 neue öffentliche Ladestationen für Elektrofahrzeuge in Nordamerika bauen werden, könnte dies für die Marke von Elon Musk Ärger bedeuten.

Einer der größten Vorteile beim Fahren eines Tesla war früher, dass man nur an einer Tesla-Station aufladen konnte. Allerdings wird dieser über 30.000 Ladepläne für die USA und Kanada das von Tesla geschaffene und geförderte Monopol zerstören. Wir sehen, dass der Markt in viele kleinere Teile zerfällt, anstatt dass ein Unternehmen alles hat. Mit diesem neuen Plan muss die Idee, ein Elektrofahrzeug schnell aufzuladen, nicht nur Tesla vorbehalten sein. Stattdessen können andere Fahrer von Elektrofahrzeugen eine Ladestation finden, etwa 20 Minuten lang aufladen und losfahren.

Diese Zusammenarbeit zwischen sieben führenden Automobilherstellern wird das Ladenetz für Elektrofahrzeuge in Nordamerika erweitern und es im nächsten Jahr nahezu verdoppeln.

Unternehmen wie GM, Honda, Kia, Mercedes, Hyundai, BMW und Stellantis verfügen über einen treuen Kundenstamm, was bedeutet, dass sie ihr Elektroangebot und ihre Produktion mit einem Gemeinschaftsprojekt wie diesem erweitern können. Je einfacher es wird, ein Auto aufzuladen, desto mehr Kunden werden diese typischerweise gasbetriebenen Unternehmen anziehen. Das könnte Tesla dazu bringen, den elektrischen Totempfahl zu senken.

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Einer der überraschenderen Aspekte dieses über 30.000 Ladestationen umfassenden Netzwerks ist der Plan, es so universell wie möglich zu gestalten. Berichten zufolge werden diese Ladegeräte mit Elektrofahrzeugen kompatibel sein, die das Combined Charging System (CCS) und Teslas proprietäre North American Charging Standard (NACS)-Anschlüsse verwenden. Dies würde eine universelle Option für Menschen schaffen, die ihre Autos aufladen müssen, und das alles nahtlos mit den Apps/Zahlungen der einzelnen Autohersteller verbunden. Ladestationen in diesem System nutzen Zahlungsabwickler, um den Prozess zu optimieren, sodass jemand in einem Mercedes, BMW, Kia, Hyundai oder sogar Tesla anhalten, aufladen und losfahren kann.

Das allein ist für alle EV-Fahrer sehr inklusiv, etwas, das Elon Musk nicht berücksichtigt hat. Bei Tesla dreht sich alles um Tesla. Fahrer haben Zugang zu Tesla-exklusiven Superchargern, wo sie den Luxus haben, 15 bis 20 Minuten zu warten und auf den Tag vorbereitet zu sein. Bisher hatten andere Menschen keinen so einfachen Zugang zu diesem Luxus. Daher ist diese Koalition weitaus bedeutsamer als ein One-up gegen Tesla. Wir freuen uns auf weitere dieser Projekte zwischen Marken, insbesondere da viele behaupten, bis zur Wende des Jahrzehnts klimaneutral zu werden. 30.000 weitere Ladestationen bedeuten auch ein einfacheres und schnelleres Aufladen für Fahrer von Elektrofahrzeugen auf ganzer Linie. Das war einer der Hauptnachteile des Fahrens von Elektrofahrzeugen, und dieser neue Plan soll diese Kopfschmerzen beseitigen. Verbunden: Eine neue Stellantis-Gigafabrik stellt sicher, dass die Zukunft von Jeep und Chrysler sicher ist

Mit diesem ehrgeizigen Plan von sieben Unternehmen zum Bau von 30.000 Ladestationen für Elektrofahrzeuge schlägt er bereits weltweit große Wellen. Das Konzept eines riesigen Ladenetzwerks für alle in einem Elektrofahrzeug wurde in dieser Größenordnung noch nie umgesetzt, daher ist es auf jeden Fall einen Grund zum Feiern wert. Nach Angaben der Koalition werden die Stationen an großen Stadt- und Autobahnstandorten entlang von Pendlerkorridoren, Urlaubsrouten und mehr liegen. Darüber hinaus wird laut Aussage der Gruppe die Nähe zu Annehmlichkeiten wie Toiletten, Lebensmitteln und Einzelhandel bei der Standortauswahl wichtig sein. Sie wollen das Laden während Autofahrten und beliebten Pendelstrecken schnell und einfach machen.

Die teilnehmenden Marken werden Ladenetzwerkfunktionen direkt in ihre Fahrzeuge integrieren. Dem Plan zufolge können Eigentümer nahtlos Routen planen, Reservierungen erstellen, Bezahl-Apps nutzen und verschiedene andere Funktionen nutzen. Dieses neue Ladenetzwerk zielt darauf ab, das System durch die Bereitstellung von NACS- und CCS-Ladeanschlüssen auf den Kopf zu stellen. Das bedeutet, dass praktisch jedes Elektrofahrzeug an einer Tankstelle anhalten und dort laden kann – ein erheblicher Vorteil gegenüber bestehenden Tankstellen von Tesla und Electrify America.

Zusammen mit anderen bundesstaatlich unterstützten EV-Initiativen könnte dies dazu führen, dass Tesla ins Hintertreffen gerät und anderen Akteuren im Spiel die Möglichkeit gibt, zu glänzen. Schließlich ist ein gesunder Markt ein Markt mit gleichem Wettbewerb.

Hey! Mein Name ist Noah und ich bin hauptberuflich Content-Ersteller mit Schwerpunkt auf dem Automobilgenre. Ob es darum geht, den nächsten großen Trend aufzudecken, über neue Elektrofahrzeuge zu diskutieren oder Fahrzeugmodelle zu vergleichen: Ich bin mit sachlichen und freundlichen Texten für Sie da. Vielen Dank fürs Lesen :)