Hier sind die wichtigsten Unterschiede zwischen der Yamaha MT

Mar 26, 2024

Yamaha hat kürzlich eine Sportbike-Version der ehrwürdigen MT-07 auf den Markt gebracht. Hier sehen Sie, wie die beiden Motorräder verglichen werden

Yamaha hat zwei großartige, aber dennoch sehr unterschiedliche Mittelklasse-Motorräder entwickelt, aus denen Fahrer wählen können. Yamaha hat schon immer einzigartige Motorräder entworfen, um sie der Öffentlichkeit anzubieten, und dieses Mal haben sie geliefert.

Das R7, das kein reines Bahnrad ist, aber einem sehr nahe kommt, und das MT-07, ein Naked Bike, das auf der Straße zu Hause ist. Yamahas R7 wurde für diejenigen gemacht, die gerne auf der Straße fahren, aber auch an Streckentagen teilnehmen möchten. Die MT-07 ist eher ein Alltags-Pendler oder ein Canyon-Carver am Wochenende. Ist das eine besser als das andere? Nein, sie werden für zwei unterschiedliche Zwecke hergestellt, die dem Kunden Optionen bieten. Obwohl sie einige der gleichen Komponenten haben, wie Anzeigen, Kraftstoffeinspritzung und sogar den Motor, handelt es sich dennoch um zwei sehr unterschiedliche Motorräder. Durch die Verwendung des flüssigkeitsgekühlten Parallel-Twin-689-cm³-Motors in beiden Maschinen ist Yamaha in der Lage, die Kosten niedrig zu halten.

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Natürlich hat Yamahas R7 Vollverkleidungen und die MT-07 keine. Beide sind ein Kunstwerk für sich. Der R7 sieht aus wie ein Mini-R1, bietet aber im Vergleich zu anderen Supersportwagen eine schlankere Karosserie. Das schlanke Design ermöglicht optimale Aerodynamik, Handling und Agilität beim Schieben des R7 durch Kurven und Hochgeschwindigkeitsgeraden. Wie Yamaha erklärte: „Der aggressive Look der MT-07 unterstreicht ihren unverwechselbaren Reiz zusätzlich.“ Und das tut es auf jeden Fall. Es gibt kein anderes nacktes Design, das der MT-07 ähnelt. Das Fehlen von Kunststoffen, die die MT abdecken, ermöglichte es den Ingenieuren, clevere, kunstvolle Designs an Rahmen und Motor zu entwickeln, um zu zeigen, worum es bei einem nackten Motorrad geht. Yamaha hat es sauber gehalten. Kein sichtbarer Kabelbaumverband und alle sichtbaren Komponenten sind lackiert. Die Tankabdeckung und die Lufteinlasshutzen fügen sich gut ineinander ein und beeinträchtigen das Design nur minimal.

Der Hauptunterschied zwischen den beiden ist die Handhabung. Yamahas R7 fühlt sich zu Hause und schleppt das Knie in die Kurve. Hoch angebrachte Fußrasten sorgen für eine optimale Hüft- und Kniepositionierung. Der Fahrer kann sich frei bewegen und seine Position anpassen, während er gleichzeitig in Kurven von links nach rechts sowie bei starkem Bremsen ein sicheres Gefühl behält. Die umgedrehten KYB 41-mm-Vordergabeln verfügen über Druck- und Zugstufeneinstellungen sowie den hinteren Einzelstoßdämpfer, damit der Fahrer die Federung nach seinen Wünschen abstimmen kann. Der R7 bewältigt hartes Bremsen problemlos und belohnt den Fahrer mit Stabilität in und aus Kurven. Auf der Straße ist das Fahrverhalten das gleiche, aber die Federung ist für holprige Straßen etwas hart.

Hier kommt die MT-07 ins Spiel. Gehen Sie mit ihr auf die Rennstrecke und der Fahrer wird die Grenzen der MT sehr schnell entdecken. Sein Zuhause ist auf der Straße. Die Vorderradgabeln haben ebenfalls 41 mm, sind aber standardmäßig (richtig ausgerichtet) und weniger steif. Dies sorgt für mehr Fahrkomfort auf holprigen Nebenstraßen oder beim schnellen Auffahren auf Autobahnkreuzungen. Die Vibrationen werden durch die Aufhängung und das Fahrwerk sehr gut absorbiert, sodass der MT bei weitem der vielseitigere von beiden ist.

Die MT-7 ist das perfekte Standardrad, bleibt aber ziemlich sportlich. Die Fußrasten sind niedriger und weiter vorne als beim R7, der Lenker ist nach hinten geschwungen und der Sitz ist breiter und bequemer. Yamahas MT-07 ist ein großartiges Motorrad, mit dem man den ganzen Tag fahren kann. Und wenn Sie etwas mehr Spannung brauchen, drehen Sie einfach am Gashebel und der Motor erwacht zum Leben. Mit der aufrechten Sitzposition ist das Durchfahren von Stop-and-go-Verkehr mit dem MT ein Kinderspiel. Wenn Sie etwas Aggressiveres benötigen, ist der R7 die bessere Wahl. Mit einem ausgehöhlten Kraftstofftank, der es ermöglicht, dass der Helm tiefer hinter der Windschutzscheibe sitzt, und dem Clip-Lenker lässt er sich für aggressives, schnelles Fahren leicht in die vollständig eingeklappte Position bringen.

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Die Motoren sind mehr oder weniger gleich, der R7 verfügt jedoch über eine Rutschkupplung für eine bessere Leistung auf der Rennstrecke. Dies gibt dem Fahrer eine bessere Bremskontrolle beim Herunterschalten und verhindert das Springen des Hinterrads. Die MT-07 verfügt über ABS für bessere Kontrolle an Tagen mit nassem Wetter oder bei starkem Bremsen im Verkehr. Die MT-07 verfügt über die Smartphone-Konnektivität Yamaha Motorcycle Connect (Y-Connect). Damit können zurückgelegte Strecke, Kraftstoffverbrauch, Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit, Neigungswinkel usw. verfolgt und aufgezeichnet werden. Außerdem können eingehende Anrufe oder Texte direkt auf dem TFT-Display angezeigt werden. Ein großer Komfort für unterwegs. Das R7-LCD-Instrumentenbrett zeigt Gangposition, Kraftstoffkapazität, durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch, Wassertemperatur, Geschwindigkeit, maximale Drehzahl und eine Handvoll anderer Statistiken an. Der R7-Kraftstofftank fasst 3,4 Gallonen, während der MT mit 3,7 etwas größer ist und beide 58 MPG erreichen.

Da Yamaha zwei völlig unterschiedliche Motorräder mit demselben Motor anbietet, macht jedes Motorrad etwas besser als das andere. Für Fahrer, die eine sportliche Fahrt mögen, aber kein spezielles Bahnrad wollen, ist das R7 eine gute Wahl. Für den Fahrer, der Spaß haben möchte, aber etwas praktischer sein möchte, ist die MT-07 die bessere Wahl. Die entspannte Sitzposition des MT bietet dem Straßenfahrer den Komfort, den er für lange Fahrten benötigt. Der MT verwandelt auch Stadtstraßen und Landstraßen in einen Spielplatz. In Wahrheit gibt es zwischen diesen beiden Motorrädern nur sehr wenig Auswahl, und alles hängt von Ihrem Budget und der Art des Fahrens ab, das Sie unternehmen möchten. Die 2023 MT-07 kostet 8.199 US-Dollar und die R7 kostet 9.199 US-Dollar.

Über Greg

Begleiten Sie mich auf der ersten Reise des Geschichtenschreibens. Von historischen Luftfahrtromanen bis hin zu Fantasy-Abenteuersagas.

Seit 1997 lebt er etwas außerhalb von Gettysburg, PA.

Als Motorrad-Enthusiast (Besitzer eines Motorrad-Service-Unternehmens), Pilot und Lackierer. Er liebt es, durch die Landschaft zu reiten, um Aussichten zu genießen und Ideen für Geschichten zu sammeln. Er fährt auch immer noch Shorttrack-Rennen auf seinen Quads. Greg ist auch ein Luftfahrtfan und fliegt gerne in kleinen Flugzeugen über den Wolken, um dort einen Dinner-Flug zu machen.

Er schreibt seit einiger Zeit Fantasy-Geschichten. In den frühen 80ern schrieb Greg immer Abenteuer für Rollenspiele und jetzt ist es an der Zeit, dass ich diese Serie schreibe.

Greg ist kein Unbekannter im Schreiben. Von 1996 bis 2017 besaß er ein Motorradgeschäft (CWR) und schrieb mehrere Artikel für ein Offroad-Magazin. Er schrieb zwei historische Romane für die Gettysburg Anthologies für die Gettysburg Writers Brigade. Letztes Jahr schrieb Greg einen Kurzgeschichten-Psychothriller mit dem Titel „Das Mädchen im zitronengelben Kleid“. Es ist nur ein E-Book und auf E-Book-Plattformen erhältlich. Das war die Praxis für dieses Projekt, Tomes of Auhere, das im Januar 2023 erscheinen soll.